Мирослав Фиала: деньги за Темелин вылетели в трубу

Каждая компания, конечно, должна стараться показывать позитивные экономические результаты. Поэтому участники будут оценивать для себя - сможет ли ЧР предоставить достоверную гарантию, что тендер вновь не будет длиться несколько лет и закончится безрезультатно.
Если действительно будет выбран вариант тендера, существуют и другие варианты решения вопроса. Способ, каким был отменён предыдущий тендер, повредил не только участникам, но и ЧР. Когда компания приходит в какую-то страну, она должна быть уверена, что никто движением ручки не перечеркнёт её многолетние усилия. Но именно это и произошло.
Если бы государство предоставило гарантии и вы бы участвовали в тендере, вы вновь пошли бы в сотрудничестве с русскими?
Тяжело сказать. Зависит от того, какой тендер будет объявлен.
Skoda-JS не может самостоятельно предлагать базовый проект. Его должна предоставить компания, которая имеет соответствующие ноу-хау.

CAP и Westinghouse

Представители SNERDI ещё в прошлом году утверждали, что проектная документация CAP-1400 проработана до степени полной готовности к строительству. Родерик с китайскими коллегами не согласен - вы можете иметь проектный сертификат, в котором написано, что вы собираетесь делать, и при этом не иметь готового проекта.
В подтверждение своих слов глава Westinghouse напоминает о тех изменениях в проекте, которые понадобилось сделать уже по ходу строительства блока Sanmen-1 с реактором AP-1000.
Более того, новые проектные изменения на Sanmen-1 ещё последуют. Родерик сообщил, что проектная документация по топливу для этого блока не готова полностью.
Когда у вас будет проект кассеты, вам придётся вернуться и переделать системы безопасности. Когда вы узнаете тепловой поток в кассете, вы поймёте, какой расход должны давать ваши насосы... а потом будете перепроектировать теплоизоляцию...

  

ACP-100 - краткие сведения

Разработчики проекта ACP-100 отмечают следующие его важные свойства с точки зрения безопасности. Стоит отметить, что большинство из них не является чем-то исключительным и характерно и для многих других проектов АСММ.
В реакторной установке отсутствуют трубопроводы большого диаметра - максимальный диаметр составляет от 5 до 8 см. Таким образом, в ACP-100 не может быть аварии типа LBLOCA (потеря теплоносителя через большой разрыв).
В первом контуре ACP-100 имеется значительный запас воды, что важно при тяжёлых авариях.
Общая активность, накапливаемая в ACP-100 за время кампании, значительно - на порядок - меньше, чем аналогичный показатель для PWR большой мощности. Соответственно, меньше и активность, которая может попасть в окружающую среду при аварии. Тем не менее, в проекте предусмотрены необходимые барьеры безопасности.

Вадим Беркович: обращайтесь к нам снова через 30 лет

Вернёмся к пятому козлодуйскому блоку. Предварительный этап был выполнен, вся отчётная документация была передана и одобрена регулирующим органом.
Далее пошёл второй этап работ по ПСЭ. Если говорить о его физических объёмах, то первая часть второго этапа - измерения фактических механических свойств металла оборудования и трубопроводов реакторной установки. Это было сделано в ППР-2015 в жёсткие по времени сроки в соответствии с просьбой станции.
Было ведь запаздывание определённое? Было мнение, что часть подобных работ можно было бы выполнить и в ППР-2014.
Нет, не поэтому. Станция поставила очень жёсткие границы по срокам, исходя из продолжительности ППР.
Мы выполнили весь запланированный объём. К работе готовились заранее. Например, мы привлекали инженеров с ЗиО Подольск для тренировок наших специалистов, которым предстояло произвести измерения механических свойств внутри парогенератора.

  

UNGG - два французских инцидента

Машина выгрузила заглушки и приступила к загрузке свежих топливных элементов из двух камер, однако внезапно прервала операцию. Оператор вручную отдал команду грузить топливные элементы из третьей камеры, однако и эту команду машина выполнить не смогла.
Оператор предположил - как впоследствии выяснилось, правильно - что третья камера пуста. Он отдал вручную команду произвести загрузку из четвёртой камеры, которая, как он предполагал, была полностью заполнена свежими топливными элементами. Машина выполнила команду лишь частично и вновь остановилась, однако оператор принудил её завершить загрузку.
Спустя буквально несколько минут реактор был автоматически остановлен по превышению уставки на активность в корпусе. Как выяснилось при расследовании, несколько из только что загруженных топливных элементов расплавились.
Причиной послужило следующее обстоятельство.

Константин Митрофанов: ускорители из ФЭИ

Наш институт располагает ускорителями с энергиями от 0,2 до 12 МэВ. По току мы можем получать пучки до 500 мкА - это уже сильноточные пучки.
Из конкретных установок выделю ЭГП-15, линейный перезарядный электростатический ускоритель тяжёлых ионов. Именно на нём мы и занимаемся сейчас облучением образцов новых конструкционных материалов.
Есть такие ускорители, как ЭГ-1 и ЭГ-2,5. Они задействованы в разработках методик неразрушающего контроля, активационного анализа и других прикладных направлений.
Традиционный вопрос к ускорительщикам. Трансмутация младших актинидов и ADS-системы - занимается ли такими направлениями ваш институт?
Да, мы проводим работы по обоим перечисленными вами направлениям. Думаю, вы понимаете, что пока они находятся на стадии НИР, до промышленного их применения ещё далеко.

  

Владимир Пиминов: о ВВЭР средних, больших и сверхбольших

У нас глобальные планы по продвижению технологии ВВЭР. В обозримом будущем будут тиражироваться уже готовые проекты на базе ВВЭР-1200 и ВВЭР-ТОИ мощностью 1300 МВт(эл.).
В интервале мощностей от 1000 до 1300 МВт(эл.) спрос на новые проекты, мы считаем, закрыт. Думаю, что новые проекты в этом интервале нам какое-то время заказывать больше не будут.
Тем не менее, мы продолжаем работать инициативно, за счёт собственных средств. Просматриваются различные варианты по улучшению имеющихся проектов - в том числе, исходя из поставленной Росатомом задачи по сокращению затрат на сооружение энергоблоков на 30%.
Задача эта амбициозная. Откровенно скажу, что у нас пока нет уверенности, сможем ли мы выдержать по своей части столь большое сокращение. Но совершенно точно, что мы сумеем добиться значительного удешевления реакторной установки...
ВВЭР-ТОИ пока существует в одном варианте, а именно, в московском. Я не исключаю, что со временем и эта установка начнёт ветвиться.

Александр Бычков: у атомной энергетики две проблемы

Тема моего выступления - Диалог-форум ИНПРО, прошедший в мае в МАГАТЭ. Я был его председателем. Темой форума было обсуждение движущих мотивов и препятствий на пути осуществления многосторонних подходов к заключительной части ЯТЦ.
На мой взгляд и по большому счёту у современной атомной энергетики есть всего две проблемы (все остальное можно отнести к задачам), но они фундаментальные. Первая проблема - кадры. Вторая - завершающий этап топливного цикла и его реальная промышленная демонстрация.
Если у вас нет квалифицированных людей, то вы не сможете начать атомную программу. Но если вы не понимаете, что делать с ОЯТ, не имеете полного и завершённого топливного цикла, то вы не сможете принять решение о том, надо ли начинать такую программу.
Вот мы и обсуждаем с коллегами на Атомэкспо эти проблемы атомной энергетики на двух круглых столах.

  

Интервью

Вадим Беркович
Вернёмся к пятому козлодуйскому блоку. Предварительный этап был выполнен, вся отчётная документация была передана и одобрена регулирующим органом.
Далее пошёл второй этап работ по ПСЭ. Если говорить о его физических объёмах, то первая часть второго этапа - измерения фактических механических свойств металла оборудования и трубопроводов реакторной установки. Это было сделано в ППР-2015 в жёсткие по времени сроки в соответствии с просьбой станции.
Было ведь запаздывание определённое? Было мнение, что часть подобных работ можно было бы выполнить и в ППР-2014.
Нет, не поэтому. Станция поставила очень жёсткие границы по срокам, исходя из продолжительности ППР.
Мы выполнили весь запланированный объём. К работе готовились заранее. Например, мы привлекали инженеров с ЗиО Подольск для тренировок наших специалистов, которым предстояло произвести измерения механических свойств внутри парогенератора.


Последние 100 новостей


Rambler's Top100